,因为制造出的部件和原设计存在性能上有差距,各部件的差距各不相同,也就导致了协调性问题。。
当样机都已经组装好,正要开始测试的时候,赵奕围着发动机转了一圈,忽然开口说道,“把压气机拆下来。”
“啊?”
周围几个工程师都愣住了。
赵奕继续道,“我让你们拆就拆。”
其他人都不知道是怎么回事,但工程师们还是感觉把压气机拆下来,拆完以后都到了下午时间,计划中当天上午的调试肯定完不成了。
等压气机拆卸下来后,赵奕让人拆下一个增压叶片,并用熔炼好的原金属材料,堵住叶片内部的孔道,再仔细打磨了一遍,才重新安装到发动机上。
这一番操作让人看不懂。
赵奕解释道,“我仔细想了想,压气机的性能指数还是太高了,也许会对放气孔道形成压力。如果是在功率的高点,就有可能出现爆喷的风险。”
“爆喷,这么严重?”
爆喷也就是里面压力太大,直接顶开了放气阀门,让高压、高热的空气,大量冲到放气孔道中,会直接造成孔道的损坏。
如果再严重一些,高压、高热的冲力反冲回发动机前端,就会造成整个发动机的损坏。
这个事情太严重了。
赵奕必须要提前指出来,否则肯定会影响调试进度,更甚至有可能发生人员伤亡。
压气机更换叶片用了一天多时间,再重新安装上已经到了第三天上午。
所有人员都围在远处。
等运行测试即将开始的时候,赵奕再次走到发动机旁,围着发动机转了好几圈,也让好多人都提心吊胆着,唯恐又听到什么问题,再把发动机拆开……
好在赵奕没有那样做。
他朝着远处的众人挥挥手,也马上走了过来,原地只留下工程人员,并开口道,“开始吧!”
“呼!”
在场所有人都轻呼一口气。
“测试开始!”
“准备!”
“点火!”
发动机的运行测试没有那么复杂的号令,只是大部分人员远离以后,工程人员控制着把发动机放在适合的问题,并利用高压风扇模拟空中快速飞行的风力,随后也到远处控制着正式点火。
“轰!轰!轰!”
航空发动机的噪音是避免不了的,巨大的噪音顿时充斥所有空间。
周围人听到‘轰、轰’响,反倒是变得更加激动了,因为连续的轰响也就代表,发动机处在正常运转中,而没有发生什么问题。
在发动机正式启动以后,就只能看到后面喷出的火焰,响声则是一直持续不断,但声音的分贝有了明显的降低,说明发动机预热结束,进入到正常运转的过程。
有些人都鼓起了掌。
很快所有人都鼓起了掌,每个人脸上都带着激动,因为眼前的一幕已经值得骄傲了。
这可是第一次测试!
绝大部分发动机第一次测试,能启动就已经很了不起,WZ-A1是很高端的发动机,以前就只存在于想象中,真正制造出来第一次测试,就能启动并且正常运转,说出去都让人很难相信,都说好的开始就是成功的一半,他们对于完成调试更期待了。
发动机计划运转半个小时左右,并且有一次会争取冲到最高功率。
这是个难关。
在冲到最高功率的时候,发动机很可能出现故障。
这方面,袁海涛团队的人很有发言权,他们中好多参与过昆仑发动机的测试,不要说是一号机第一次测试,二号机搬到动力工程实验室前,都还没有解决最高功率出现问题的情况,二号机测试的时候,就干脆不做最高功率测试,以防发生什么严重事故。
当发动机运转一段时间后,所有人都看向了站在中间的赵奕。
赵奕很淡然的挥手指挥道,“启动最高功率!”
所有人的心都跟着提了起来。
“轰!”
随着工程人员调整风速和输油控制,发动机顿时发出了巨大的轰响声,轰响声持续了有一分多钟。
赵奕这才指挥道,“可以了。”
工程人员马上把参数降下来,发动机的轰响声也跟着慢慢降下来。
下一步是‘高减速’测试。
‘高减速’测试是模拟战斗-->>
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