第2650章 私有化(2/2)
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周不器笑着说:「实在不行,可以再重新上市嘛。等下次上市的时候,把AB股的制度给设计好,到时候你就不用这么小家子气了。我买特斯拉的股票,那是为了支持你,好像我想抢班夺权似的。我又不懂造车,我跟你抢什么?」
「这……」
马斯克一下就心动了。
如果这个方案可行,那对他来说真是最佳的解决方式。随着odelS的面世,越来越多的车主都开上了特斯拉。
可是大街上跑的特斯拉小轿车多了,出事故的概率也多,互联网上铺天盖地都是特斯拉的负面新闻。
加上传统车企的打压和排挤……
这让他的神经始终都处于最紧绷的状态。
现在,最困扰马斯克的不是造火箭,而是造电车,想要开辟出一个全新的行业,这条路可真的难走。
如果特斯拉退市了,很多外界的压力就会小很多。
马斯克道:「退市的资金,怎么办?」
周不器笑着说:「不就是钱嘛,我来解决!」
马斯克瞟他一眼,「你出钱?你来帮我私有化特斯拉?」
「我来运作,也不是不行。」周不器点了点头,「不过,资本运作的事,毕竟都不是咱们的强项。如果你真的有意启动特斯拉退市的计划,我可以请来两个重量级的帮手。他俩出手了,特斯拉的私有化退市就一定能成功。」
马斯克问:「谁啊?」
周不器道:「卡尔·伊坎和拉里·芬克。」
「啊?」马斯克就颇为吃惊,「拉里·芬克?黑岩资本会参与这么大风险的项目?」
周不器笑道:「有我在,会参与。」
马斯克道:「你跟黑岩资本关系这么好?」
周不器没接这茬,笑着说:「实在不行,我还可以把洛克菲勒家的朋友给请出来。」
「洛克菲勒?」
马斯克眼睛一亮,挺感兴趣。
听说洛克菲勒家这些年转行从政了,家里出了大大小小十几个议员,遍布美国各州市。虽说实力不强,总归是一股不弱的力量。
特斯拉是电车,是新行业,如果能够有更多议员的支持,就可以拿到更多政策上的倾斜。
当然,最主要的还是对「洛克菲勒」的这个招牌感兴趣。